Ett historiskt Gotland Runt är nu avslutat. Kanske det längsta och mest krävande någonsin. Inte för att undvika ofrivilliga gippar eller att hålla båten på upprätt köl utan broachning. Nej, detta år låg ansträngningen i att få båten att glida igenom vattnet, att leta krusningar, att mikrosegla på vindskift. Varje rörelse i båtarna och placering av besättningsvikt blev en av de stora frågorna. Framgångsfaktorerna låg i att omvandla frustation till koncentration och att orka vara tacksam för 0.8 knop och komma ihåg att det är dubbelt så fort som konkurrentens 0.4 knop. Basstrategin som rörde sig i de flesta besättningarna var på den offensiva sidan "hur kan vi lyckas separera och komma loss" och på den defensiva sidan arbetade man mot skräcken att köra fast.
Nya frågor dök upp ombord på båtarna; hur ska man få vattnet att räcka, hur ser det ut på matsidan. Många kör frystorkat vilket innebär att det inte finns mat om det inte finns vatten. Ska man prioritera att äta eller ha dricksvatten.
Sällan har vi sett så stora tids-skillnader i målgång mellan båtarna och lika sällan har det varit så många som fick bryta av ovan-nämnda skäl med begränsad vattentillgång.
Av de som kämpade och valde att inte bryta kan vi notera båtar som seglade över 100 timmar för att få ett välförtjänt målskott!
Med andra ord ett mycket lååångt Bild: Dehler 34 S/V Dehlirious visar "play to win"
och psykiskt krävande race där formulan
för framgång låg i koncentration och att orka segla lite fortare, lite högre och göra det lite oftare än konkurrenterna. Och som sagt att söka vind.
Tävlingen avgjordes i centrum av ett ovanligt kompakt och långvarigt högtryck med växlande vindar från 1 till 4 m/s och massor av vindhål. Vinnare på den ovanliga situationen blev de som med energi och skicklighet och en del tur, valde rätt vägar för att hitta den lilla vind som fanns och de som uthålligt inväntade den kallfront med vindökning som till slut kom under lördagskvällen. Fronten innehöll vindar uppemot 15 m/s vilket gav de mindre båtarna som fortfarande var kvar på banan en tuff avslutning.
Som vanligt fick vi se starka resultat från Dehler-båtarna;
I den största klassen med 88 båtar, LYS D, tog Dehler 34 Dehlta en 2:plats och var näst första båt att segla över mållinjen. Leif Englund och hans besättning kom in över 8 timmar i mål före Linjett 37 som tog tredje platsen. Tidsskillnaden säger en del om det vindsystem som rådde.
En fin prestation i samma klass gjordes av den erfarne skepparen Kjell Enbom och hans besättning med Dehler 34 DD Rabalder som placerade sig som 8:a, direkt följd av Dehler 36:an Agile med Kjell Bergman och hans besättning.
I IRC som har utvecklats till mer extrema båtar kom Johan Biörk och hans besättning på en 5:e plats med Dehler 44.
Detta är en anmärkningsvärd stark placering för en cruiser/racer båt med Bild: Dehlta förbereder första rundningen av Alma
full inredning och bekvämlighet.
De båtar som placerade sig emellan bestod av fullt satsande racer/racer båtar såsom 2 st. Landmark 43, King 40 och Swan 45. Johan Biörk lyckades lägga ett stort antal högt satsande kampanjer bakom sig med bl.a. 3 st. A 40, Landmark 43 och Farr 40.
I klassen ORC Int (tidigare IMS II)
fick vi se en stark 5:e placering med Dehler 36:an Shakira och Christer Cederblad med besättning.
Bild: Den andra och sista efterlängtade rundningen
av det lika älskade som avskydda Almagrundet...
Bild: Dehlta över målinjen och andra båt totalt i mål.
Bild: Solnedgång sedd från nord-ost om Gotska Sandön.
Ett starkt skäl till varför man seglar...
Avslutningsvis vill vi rikta ett stort grattis till alla i besättningarna för era starka insatser.
Vi vill även ta tillfället och gratulera samtliga båtar som tog sig över mållinjen i denna tålamods- och koncentrationskrävande upplaga av Eurocard Gotland Runt.
____________________________________________________________________________
För dig som inte har följt tävlingen finns det rolig och intressant läsning från båtarnas bloggar;
www.gotlandruntbloggen.se
För resultatlistor gå in på;
www.ksss.se/sv/Kappseglingar/Kampanjer/Eurocard-Gotland-Runt-/Startlista-/
____________________________________________________________________________